Posledních 14 dnů jsem dál tvořil tratě usazením výdřevy, nalepením korku a pokládkou kolejí.
Pak přišlo na řadu přesné vyměření mostů. Pod mosty samozřejmě výdřeva není, ale bylo potřeba vymyslet, jak mosty usadit. Zde na fotkách je vidět, jak jsou mosty usazeny a uchyceny.
No a pak další výdřeva, další korek, další koleje, a to i na poslední části rámu.
Koleje jsou nyní kompletně položené. Zaštěrkoval jsem tedy přechody mezi jednotlivými rámy, aby se koleje zpevnily, abych mohl bezpečně provést řezy v místě přechodu rámů.
V mezičasech, resp. v technologických pauzách jsem pak nalepil námezníky a naprogramoval zpětné ohlasy. Také byla natřena přečnívající výdřeva na hnědo, jako základ přechodu mezi štěrkem kolejí a dalším terénem.
Po oddělení dílu s točnou jsem si ho otočil vzhůru nohama a začal dělat přípravy na elektrické zapojení. V příštích dnech mě čeká otočení hlavních dvou panelů na bok a práce na spodní části kolejiště – usazení přestavníků a kompletní elektroinstalace.
