Splňte si svůj klukovský sen
Po delší odmlce se dostávám k pokračování stavby kolejiště N 300×100 cm. Skryté nádraží je kompletně hotové a otestované. V minulém článku jste mohli vidět složitou konstrukci části levého zhlaví. To bylo oproti původnímu návrhu mírně rozšířeno, aby vlaky přijíždějící z vedlejší tratě na 1. …
Po delší pauze způsobené jinými starostmi a pak dovolenou, přidávám další díl z mojí stavby kolejiště. Na levém zhlaví hlavního nádraží je plánovaná na českých tratích celkem běžná dvojitá kolejová spojka, ale s 3 anglickými výhybkami a navazujícími dalšími výhybkami. Samotné křížení bylo nutné vyrobit, …
Práce na kolejišti pokračují, ale tentokrát ze spodní strany. Zapojil jsem přestavníky a připojil je k dekodérům, rozřezal koleje na kolejové úseky a vše nyní připojuji na elektorniku pro zpětný ohlas a to vše pak na centrálu DR5000, která bude celé kolejiště řídit. Dnes jsem …
Od posledního příspěvku práce postoupily. Konečně mně došly koleje, výhybky, přestavníky, spojky a další věci. Mohl jsem se tedy pustit do úpravy výhybek viz článek zde: Úprava výhybky PECO code 55 Jakmile byly potřebné výhybky upraveny a nachystané malé kousky kolejí dle plánu, mohl jsem …
Tento týden jsem usadili rampu, která přivede koleje do viditelné části kolejiště a na téměř všechny skryté části byl přilepen korek. Dobrou zprávou je, že dodavatel nám potvrdil dodání většiny kolejiva na příští týden, takže se budu moci pustit do dalších prací na dokončení skrytého …
Dnes jsem dokončil rám. Byly do něj vyvrtány otvory pro kabely a rovnou jsem nainstaloval kabelové „žlaby“. Na ty máme levné a praktické řešení – hřbety pro kroužkovou vazbu. Celé skryté nádraží bude v nulové výšce, takže je možné podkladní desku napevno připevnit k rámu. …
Na rám jsme použili hoblované latě 19 x 70 mm. Vytvořili jsme z nich rám o rozměru 300 x 99 cm. Proč 99 cm? Protože když v Hornbachu koupíte 2metrové latě, tak některé mají jen 198 cm :-/ Ale to nevadí. Stejně na to přijde …
Dalším projektem, který se chystám realizovat, ale který není určen na míru pro zákazníka, nýbrž k případnému prodeji zájemci jako hotový konečný výrobek, bude kolejiště v měřítku N o rozměrech 300 x 100 cm. Námětem kolejiště je hlavní dvojkolejná trať s jednou vedlejší jednokolejnou tratí. …